長江口深水航道上延至江蘇太倉段正式通航

據新華社報導，長江口12.5米深水航道上延至江蘇太倉段近日通過了交通運輸部的驗收，並正式通航。

自此，第四代集裝箱船和5萬噸級船舶可在該航道上實現全天、雙向通航；第五、第六代大型遠洋集裝箱船和10萬噸級滿載散貨船及20萬噸級減載散貨船可以乘潮直達太倉港。

這是交通運輸部水運局局長宋德星近日在江蘇省南通市召開的新聞通氣會上公佈的。宋德星介紹，長江口三期航道上延至太倉段全長56公里，總投資2.3億元，2011年1月8日進入試通航。

宋德星說，試通航兩年半來，長江深水航道的「黃金」效應日益顯現。交通運輸部統計數字顯示，截至2012年年底，太倉港內外貿航線總數已達108 條，世界前20強班輪公司已全部在太倉港開展集裝箱業務，班輪每月靠泊數量超過1,400艘次。12.5米深水航道上延至太倉後，大型船舶每航次可多裝載貨物18%至30%，當年就可產生直接經濟效益3.78億元，「十二五」末直接經濟效益將達到6.76億元。

宋德星還介紹了長江南京以下12.5米深水航道太倉至南通段建設的進展情況。他說，工程全長56公里，總投資約51.7億元，將對通州沙北側兩處區域和白茆沙南側兩處區域進行疏浚。工程於2012年8月開工建設，爭取2015年一季度實現12.5米深水航道貫通的目標。

宋德星說，長江南京以下12.5米深水航道建設工程是「十二五」期間全國內河水運投資規模最大、技術最複雜的重大工程。

日照國際鐵礦石交易中心開市

據新華社報導，由市場參與方自發形成的日照國際鐵礦石交易中心近日正式開市，標誌著中國鐵礦石貿易流通領域正在發生變革。

日照國際鐵礦石交易中心是由中國鐵路物資股份有限公司、山東華信工貿有限公司、山東萬寶物流有限公司、日照中瑞物產有限公司等共同出資打造的鐵礦石現貨交易電子商務和現代化物流服務平臺。

據日照國際鐵礦石交易中心董事長陳少春介紹，目前日照港已經成為全國最大的鐵礦石進口港，鐵礦石年到港量在1億噸以上，向內地輻射能力強，這為鐵礦石現貨交易平臺提供了業務支撐。他介紹，日照國際鐵礦石交易中心採用電子商務的B2B模式，立足於現貨市場。在運營模式上，交易中心實行主交易商為核心體系、分級會員並行的運營模式。依託主交易商和強大的物流支撐，交易中心可為會員企業提供方便、高效的物流金融服務，可實現從海運到港口直至鋼廠內的無縫銜接。

根據日照國際鐵礦石交易中心的規劃，2013年中心將實現鐵礦石交易量1,000萬噸的目標，交易額可達80億至100億元。

廈門東渡口岸上半年出境集裝箱檢驗量上升19%至5.9萬個20尺櫃

據新華社報導，上半年，廈門東渡口岸出境集裝箱進行適載檢驗5.9萬個20尺櫃，同比增長19.04%。

其中，冷藏集裝箱4.9萬個20尺櫃，乾貨集裝箱1萬多個20尺櫃。

適載檢驗是指對集裝箱、船艙、飛機、車輛等運載工具是否適宜裝載易腐爛變質食品、冷凍品的檢驗。

為促進出境集裝箱適載檢驗業務量穩中有升，廈門東渡檢驗檢疫局加強檢驗監管，優化升級服務舉措，採取「櫃櫃預檢」+「集中查檢」模式提升檢驗品質；通過「出場源頭管理」+「碼頭出口核查」有效打擊逃漏檢和「套櫃」行為，確保出口易腐爛變質食品、冷凍品的安全衛生；開發應用出境集裝箱適載檢驗電子監管系統，讓企業足不出戶即可辦理電子報檢、電子出證、電子核銷、網上查詢；強化檢檢協作，對檢驗合格的出口食品、冷凍品，內地檢驗檢疫部門憑東渡局集裝箱檢驗結果就可快速出具通關單，提升口岸通關效能。

上半年阿拉山口口岸進口木材同比增長61%

據新華社報導，新疆博爾塔拉蒙古自治州（簡稱博州）人民政府資訊，上半年，阿拉山口口岸累計進口木材8.79萬立方米，同比增長61%。

所有木材均從俄羅斯進口，主要發往烏市、奎屯、伊犁、博樂、昌吉等北疆地區。