环球网引述美国中文网报道，美国官员近日宣布，美国和中国将启动全面双边投资协议谈判，可能会让这两个经济体对诸多行业领域的投资相互开放。
报道称，美国财政部长杰克.卢称这一进展为重大突破。他在一份声明中称，这代表「中国首次同意与另一国家就一项包含所有投资领域和阶段的双边投资协议进行磋商。」
报道指出，就目前而言，即便获准在华投资，美国公司仍然面对巨大阻力。双边条约可能为美国金融、谘询及能源公司在中国市场取得巨大进展打开大门。随着消费者人数上升，中国市场仍然在扩大，尽管速度不如往日。
报道提到，美国商业团体欢迎这一进展。华盛顿游说团体金融服务论坛主席罗伯.尼克尔斯表示，这是「中美经济关系中一个受欢迎的重大进步」，「两国若能就美国进入中国市场达成一致，尤其是在金融服务行业，对两国、两国企业及劳动者来说都是双赢的结果。」
在刚刚结束的第五轮中美战略与经济对话（S&ED）中，中美同意就双边投资协定进行实质性谈判被认为是此次对话的重要成果。中美双方认识到制定一套包括开放、非歧视和透明度等高标准的双边投资协定对双方都是重要的。该投资协定将对包括准入环节的投资的各个阶段提供国民待遇，并以「负面清单」模式为谈判基础。
另据《21世纪经济报道》报道，中国美国商会主席葛国瑞（Gregory Gilligan）近日在接受专访时表示，在S&ED的经济对话中，中美同意开始双边投资协定的实质性谈判，在能源、环境、页岩气等议题上达成的共识，这些都对中美经济合作有直接影响。
对於中美双边投资协定谈判所需要的时间，葛国瑞认为，乐观估计需要两三年的时间。他强调说，这是一个乐观的预计。
葛国瑞希望中美双边投资协定能够开放新的市场，特别是服务行业。「随着中国经济发展动力向消费驱动转变，这变得越来越重要，服务业将为实现这一目标发挥重要作用。」他表示，对於中美双方来说，这是一个双赢的局面。
在中美展开双边投资协定谈判的过程中，中国美国商会和其会员企业曾被两国政府问及，他们的担忧是什麽，希望看到哪方面的进展。葛国瑞对本报表示，他们表达了对扩大市场准入的渴望，尤其是在服务业。
正在筹备中的上海自贸区也将更多地偏向於服务业开放。「任何能够带来更大的市场准入的努力，我们都完全支持。」葛国瑞说。他坦言，目前服务行业受到很多限制，外资在银行、法律服务、会计、保险等领域都面临诸多市场准入限制。「我们欢迎这一领域的自由化。」
他同时强调，开放市场准入，不仅仅需要体现在中央政府的文件，也要在市场领域得到落实。「大部分市场准入的障碍不在表述，而在於执行。」
同时，由於这是一份双边投资协定，葛国瑞认为，它所带来的机会应该是相互的，中国企业也能享受到他们希望在美国得到的市场准入。「这有助於实现中美关系的互惠。」他说。
「从商会的观点来看，我们希望在不同领域的机会是互相的。如果某一领域在一国是开放的，我们希望它在另一个国家也是如此，而不是要求技术转让或者是合资等。」葛国瑞说。
四川泸州-上海商品滚装船首航
新华社引述《四川日报》报道，泸州-上海商品滚装船近日已正式首航，开启四川航运「首港」大时代。
泸州市交通运输局局长梁中元介绍，这条物流线路开通後，对成都的汽车及机械制造业、化工产业具有巨大的产业支撑作用。泸州港还将谋划开通经武汉至日本、韩国的近洋航线，以後成都龙泉驿制造的汽车可以通过泸州走水运上大船，快捷直销全世界。
今年以来，泸州港集装箱码头业务增长迅速，1至6月累计完成集装箱吞吐量68,016个20尺柜，比去年同期增长28%，预计全年集装箱吞吐量将突破16万个20尺柜。
泸州港作为全省唯一的全国28个内河港口和国家水运二类开放口岸，已发展成为名副其实的四川航运首港、「天府首港」。
目前，泸州港集装箱码头港区面积突破1,000亩，年吞吐能力达到了100万个20尺柜和30万辆滚装商品车。去年，泸州港集装箱码头吞吐量在 2011年突破10万个20尺柜的基础上，一路上扬达到了135,190个20尺柜吞吐量，而这样的吞吐量，就占了全省总量的84%，是长江沿线集装箱港口中增长幅度最大的港口，泸州港集装箱码头在长江上游独树一帜。
泸州港实现铁水联运以来，货物量也在不断攀升，辐射半径不断扩大。今年1至6月，通过铁水联运完成的吞吐量达到1,478个20尺柜，同比增长 749.43%。泸州港集装箱码头负责人表示，去年泸州港与昆明签订合作协议以後，运行1年多来，泸州港铁水联运的模式得到越来越多云南客户的认同，选择泸州港下水既经济又实惠。
泸州港的辐射範围，也随着它的优势所在，而在不断扩大。近日，攀枝花市客户也与泸州港集装箱码头签下第一单，也就是将攀西地区的钛精矿通过铁水联运的方式，运送出川，通江达海。
目前，泸州市正在加紧长江航道泸州段三级升二级的相关工作，有望今年内启动这项工程，航道的升级对泸州港通行大船的能力是一个保障。航道的升级好比二级公路变为高速路一样，使得通行的船只速度更快、时间更短。
就目前而言，随着长江上游向家坝水电站建成并投入使用，泸州境内的长江航道水位更加具有可控性，不管是丰水期还是枯水期，都能保证3,000多吨的船泊常年通行，这对泸州港真正走向「大船时代」奠定底线基础。
2011年，泸州港开通至上海港集装箱定线快班後，进出泸州港的货物中转时间大大缩短，而且直通上海的班轮是核载3,600吨大船，一次能装载300至325个集装箱，离开泸州港後将经过9天的航行，可直接上海港，比普通班轮缩短2天的航程。
今年6月，随着泸州-武汉-台湾江海直达航线推介会在泸州举行，这为泸州港一站式通江达海提供再次发力的筹码。泸州-武汉-台湾水运直航航线开通後，四川的货物从泸州港出发，到武汉之後转上近洋轮船出发，不用再到上海中转，以前四川货物到台湾，大概要20天，如果走武汉的直航航线，大约只要16 天。
有了通畅的航线和泸州港的硬件基础，再加有稳定的货源基础，是否能形成立体的交通网络至关重要，随着成自泸高速今年8月建成通车，成都至泸州230公里，3小时内可以到达。成自泸高速与泸州-武汉-台湾直航航线开通後，将形成由成都到台湾最有竞争力的一条物流通道。
宁波港上半年集装箱吞吐量逾8百万个20尺柜同比增长6%
新华社引述新民网报道，最新公布的来自宁波市港航管理局的正式统计数据显示，今年上半年，宁波港口完成集装箱吞吐量827.22万个20尺柜，同比增长6%。
同期，该港完成货物吞吐量2.41亿吨，同比增长8.42%。其中，外贸货物吞吐量累计完成1.36亿吨，同比增长11.75%。
在外部经济环境欠佳、国内经济增速回升乏力的情况下，宁波港口通过「雾航作业」、「抢抓外贸煤炭货源」等举措，港口生产实现逆势增长。今年上半年，宁波港口货物吞吐量、集装箱吞吐量及增幅均位居国内主要港口前列。
上半年，宁波港口货物吞吐量增长平稳。煤炭、铁矿石、原油等大宗货种均呈现增长态势，但受制於外贸总体形势，宁波港口集装箱运输生产受到明显影响。不过，宁波港口通过调整航线布局、发展水水中转业务等，使得集装箱吞吐量继续保持增长态势。加强与船公司的沟通，不断优化、调整航线布局，宁波港口新增及调整航线12条，目前共有航线232条，其中远洋干线120条，月均集装箱航班达1,340班，同比增长19.7%。继续推进内支线市场开发与运营，其中，宁波-乍浦内支线开局良好，福州支线中转业务发展较快。长江线方面，中远、中海、长荣业务量呈持续增长态势。
值得一提的是，今年上半年，宁波港口海铁联运集装箱达到4.9万个20尺柜，同比增长66.3%。已开通海铁联运的城市扩大到11个，覆盖省内台州、金华、绍兴、衢州及省外的南昌、上饶、鹰潭、景德镇、萍乡、新余、西安等地。
正常运行的宁波港集装箱海铁联运班列线路有12条，「五定」班列线路4条。此外，宁波-义乌「五定」班列恢复正在积极筹备。
广西北海-香港-高雄港集装箱航线开通
据新华社报道，近日，随着「蓝海」号货轮缓缓驶出广西北海港，「北海港-香港-高雄港」集装箱班轮宣告正式首航。
继今年4月钦州至高雄集装箱班轮航线开通後，「北海港-香港-高雄港」商贸航线的开通标志着中国西南沿海地区连接宝岛台湾的海上黄金水道初步成型，为两岸经贸往来再添动力。
广西北海港股份有限公司有关负责人介绍，「北海港-香港-高雄港」集装箱班轮航线投入一艘载重吨位8,000吨、箱位为610个20尺柜的集装箱船舶运营，航线班期为每周一班，近期将实行每周两班。航线开通後，主要承接台湾、香港、广西以及西南地区贸易货物，可大幅降低货物海运成本，方便北部湾地区和中国西南地区企业进出口需求，减少企业物流成本，推动台湾、香港和西南地区经贸交流与合作。
香港和台湾是以广西北部湾经济区为代表的中国西南地区货物进出口物流平台。近年来，随着与香港、台湾间经贸往来的快速发展，集装箱货源将大幅提升。今年4月，钦州至高雄集装箱航线率先实现突破，开辟了中国西南地区连接台湾的首条黄金水道。
为了满足日益增长的海洋航运需求，广西北部湾国际港务集团加快了集装箱综合服务能力的投入，投入资金近2亿元对北海港码头泊位进行升级改造，港口集装箱作业能力将由目前的每年8万个20尺柜提升到每年30万个20尺柜。
联邦快递扩建北京首都国际机场口岸操作中心
联邦快递近日宣布，为提升国际货物处理能力和满足华北地区日益增长的客户需求，近期成功扩建了位於北京首都国际机场的口岸操作中心。
该新的操作中心位於北京天竺综合保税区内，天竺综合保税区一直致力於为支撑北京经济发展的高端产业提供优惠服务。
新口岸操作中心由仓储区和办公区两大部分组成，总面积达7,826平方米，是原有面积的4倍。同时，其货物分拣能力也得到大幅提升，较以往提高了近4倍，每小时可达6,000件。
中心配置了精简的邮包分检系统和先进的无线通讯设备，有效的缩短了货物处理周期，从而为华北地区16个主要城市的客户提供更快捷和高效的递送服务。
作为联邦快递第一个在中国区设立的国际货物口岸操作中心，目前，该中心联邦快递每周出入境货运航班高达14航次。作为全球最具规模的快递服务公司，联邦快递为全球超过220个国家和地区提供快捷、可靠的快递服务。
黑河海关成为黑龙江省首个无纸化通关作业试点
据新华社报道，从六月下旬起，进出口企业从黑河市口岸过货，只需将相关电子数据传至海关进行无纸审核、验放。「无纸化」使通关作业进入到「读秒时代」"。黑河海关成为黑龙江省首个无纸化通关作业的试点海关。
黑河市大黑河岛有限公司以通关作业无纸化模式向海关申报一票品名为服装的货物，共计10,600件，由俄籍「洁雅」号客轮运输出境。孙伟峰是黑河市大黑河岛有限公司的报关员，他第一次使用无纸化通关作业系统，成功为公司这一万多件服装货单完成报关，成为黑河海关无纸化通关作业试运行的首票。
通关作业无纸化是指海关以企业分类管理和风险分析为基础，按照风险等级对进出口货物实施分类，运用信息化技术直接对企业通过电子口岸录入申报的报关单及随附单证的电子数据进行无纸审核、无纸验放处理的通关作业方式。这些做法缩短了企业的通关时间，减少了纸质报关单证打印、快递、交通等费用和人员排队等待的时间，企业在通关时将不受海关工作地点和时间的限制，尤其对於A类或AA类企业来说，随时随地就可以完成所有海关通关手续。
黑河海关副关长苑立彬表示，通过实施无纸化通关，将逐步由电子数据取代纸质单证，缩短了企业的通关时间。企业在通关时将不受海关工作时间地点的限制，进出口企业随时随地可以完成海关所有通关手续，体现了海关「以诚信换效率」的工作理念。
香港6月集装箱吞吐量同比下降3%而新加坡港口升0.5%
据香港海事处统计数据，香港港口今年6月份完成集装箱吞吐量182万个20尺柜，相较去年6月份的187万个20尺柜，同比下降3%。
而新加坡海事及港务管理局公布单月港口数据显示，6月份，其港口吞吐量达273万个20尺柜，相比去年6月份的271万个20尺柜，同比微升0.5%。
前6月青岛港集装箱突破800万个20尺柜
据新华社报道，截至6月底，青岛港上半年吞吐量突破2.3亿吨，集装箱突破800万个20尺柜。董家口港区吞吐量突破3,000万吨；外贸矿接卸突破1,800万吨，用了不到半年时间全面超过去年全年作业量。先後10次刷新疏运新纪录，最高达到7.6万吨。
年初以来，青岛港四大港区的九大装卸公司充分发挥中流砥柱作用，将创新市场作为重中之重，突出为货主服务，发展势头勇猛。其中，矿石码头多次出击抢船抢货，保证前港和董家口货源。集装箱码头针对季节性大雾天气影响，推动船公司在其航线运营上增开新线，增大运力。散杂货码头实施发展转型，推进货源结构调整等「六个突破」，件杂货同比提高26%，纸浆同比提高13%。
